Dinas Perhubungan Kabupaten Klaten telah menyelenggarakan rapat pembahasan komprehensif dokumen Andalalin (Analisis Dampak Lalu Lintas) Stadion Trikoyo melalui Tim Penilaian Rekomendasi Andalalin yang profesional. Rapat yang dihadiri oleh berbagai stakeholder dari Dinas Perhubungan, Bina Marga, DPUPR, dan pihak pengembang stadion ini bertujuan mengevaluasi secara mendalam dampak lalu lintas dari pembangunan dan operasional stadion terhadap jaringan jalan sekitarnya, sesuai dengan standar PM 17 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Andalalin.
Latar Belakang dan Pentingnya Andalalin
Andalalin (Analisis Dampak Lalu Lintas) merupakan studi teknis yang sangat penting untuk memahami dan memprediksi dampak yang akan ditimbulkan oleh suatu kegiatan atau pengembangan terhadap sistem lalu lintas di area sekitarnya. Studi ini dilakukan sebelum kegiatan/pengembangan dilaksanakan agar pemerintah dapat merancang strategi mitigasi dan rekomendasi teknis yang tepat.
Tujuan Andalalin Stadion Trikoyo
Andalalin Stadion Trikoyo difokuskan pada:
-
Identifikasi bangkitan lalu lintas yang akan ditimbulkan dari operasional stadion (penonton, staf, vendor, dll)
-
Analisis distribusi pergerakan ke berbagai ruas jalan yang terhubung dengan stadion
-
Evaluasi kapasitas ruas jalan existing dan dampak pembebanan lalu lintas
-
Analisis terhadap tahapan pembangunan multi-fase dan pengaruhnya terhadap operasional lalu lintas
-
Rekomendasi manajemen parkir dan sirkulasi yang efektif dan aman
-
Penyiapan panduan manajemen lalu lintas saat event di stadion
Klasifikasi Bangkitan: Kategori Sedang
Stadion Trikoyo diklasifikasikan sebagai bangkitan lalu lintas kategori sedang, artinya:
-
Skala operasi stadion termasuk menengah dengan jumlah penonton dan aktivitas yang cukup signifikan
-
Dampak lalu lintas yang dihasilkan tergolong sedang (tidak rendah tetapi juga tidak tinggi)
-
Diperlukan perencanaan mitigasi yang cukup detail namun tidak seintensif kategori bangkitan tinggi
Acuan Hukum: PM 17 Tahun 2021
Pembahasan dokumen Andalalin sepenuhnya mengacu pada Peraturan Menteri 17 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Andalalin, yang menetapkan:
-
Standar dan kriteria penyusunan dokumen Andalalin yang harus dipenuhi
-
Lingkup dan kedalaman analisis berdasarkan kategori bangkitan lalu lintas
-
Metode simulasi dan modeling yang harus digunakan
-
Format dan struktur rekomendasi yang harus diberikan
-
Mekanisme review dan penilaian oleh institusi yang berwenang
Pembahasan Rapat: Poin-Poin Kritis
Rapat pembahasan Andalalin Stadion Trikoyo mencakup beberapa komponen penting dan poin-poin kritis yang dibahas:
1. Tahapan Pembangunan Multi-Fase
Berdasarkan notulen rapat, pelaksanaan pembangunan stadion dilakukan dalam beberapa tahap:
Tahap 1 (2025)
-
Lapangan, Genset, Jogging Track, Pagar
Tahap 2 (2026 dst)
-
Tribun, Fasilitas Parkir, dan Fasilitas Lainnya
Isu Penting dari DPUPR
Pihak DPUPR menekankan bahwa tahapan konstruksi tidak hanya perlu direncanakan dari aspek fisik pembangunan, tetapi juga operasional, mencakup:
-
Akses masuk dan keluar (payap dan pinktu) yang perlu didefinisikan kembali untuk setiap tahap
-
Rekomendasi pengaturan lalu lintas di sekitar lokasi konstruksi selama jam sibuk, disesuaikan dengan kondisi existing
-
Perencanaan penggunaan lahan yang fleksibel untuk mengakomodasi aktivitas konstruksi tanpa mengganggu operasional lalu lintas
2. Asumsi Bangkitan Penonton dan Tarikan Perjalanan
Salah satu pembahasan kritis adalah tentang asumsi jumlah penonton dan bagaimana hal itu mempengaruhi kapasitas parkir serta bangkitan tarikan perjalanan.
Pertanyaan dari Bapak Bayu (Anggota Tim Penilai ANDALALIN)
-
Asumsi 5000 penonton untuk acara apa? Apakah jumlah ini digunakan untuk asumsi acara lain?
-
Karena penonton yang berbeda akan berpengaruh pada kapasitas parkir dan tingkat bangkitan serta tarikan perjalanan yang berbeda
Metodologi yang Direkomendasikan
-
Dilakukan survei pembanding ke stadion-stadion lain untuk mendapatkan asumsi yang lebih realistis
-
Asumsi okupansi kendaraan ditetapkan: 1 sepeda motor = 2 orang, 1 mobil = 5 orang
-
Perhitungan kebutuhan parkir berdasarkan data perbandingan yang lebih akurat
3. Manajemen Parkir dan Pengelolaan
Manajemen parkir menjadi salah satu topik yang paling dibahas dalam rapat.
Pertanyaan dari Stakeholder
-
Siapa yang mengelola parkir di Stadion Trikoyo? Apakah pihak pemrakarsaya atau pemerintah?
-
Parkir dilarang di mana saja? Terutama di bahu jalan untuk mencegah blockage
Rekomendasi dari Kabid Lalu Lintas Dinas Perhubungan
-
Parkir di Stadion Trikoyo dikelola oleh Dinas Perhubungan (UPTD Jalan), kecuali bila ada kesepakatan khusus dengan pihak pemrakarsaya
-
Lebih fokus pada rekomendasi internal dari Andalalin dokumen
-
Parkir dilarang di bahu jalan di lokasi-lokasi seperti Cabang, Sampang, dan area sekitar lainnya
-
Rincian rekomendasi parkir (termasuk kapasitas, lokasi, dan pengaturan) harus dijelaskan dengan detail karena masih dalam proses pengajuan ke Dinas Perhubungan
4. Desain Fisik dan Sirkulasi Lalu Lintas
Masukan tentang Pintu Masuk/Keluar (Access Point)
-
Berapa jumlah pintu menuju dan keluar area stadion?
-
Sirkulasi kendaraan dari dan menuju area stadion harus dijelaskan kembali dengan lebih detail
Masukan tentang Tata Warna Layout
-
Apakah ada standar untuk warna layout Andalalin?
-
Rekomendasi: Jangan menggunakan warna kuning karena tidak terlalu terlihat dengan jelas → Pertimbangkan warna yang lebih kontras untuk visibilitas lebih baik
5. Pengaturan Lalu Lintas dan Manajemen Operasional
Pencegahan Kemacetan Konstruksi
-
Konstruksi harus diatur agar tidak membebani lalu lintas → Petugas pengatur lalu lintas perlu disediakan
-
Cermin pandang (sight distance) yang cukup perlu diperhatikan untuk keselamatan
-
Truck konstruksi harus menghindari jam sibuk untuk meminimalkan dampak lalu lintas
Pengaturan Saat Event
-
Sistem satu arah hanya diberlakukan saat ada event saja, bukan setiap hari
-
Petugas pengatur arus lalu lintas harus disediakan saat stadion ada event untuk mengatur sirkulasi kendaraan
-
Petugas pengatur kendaraan proyek juga perlu disediakan selama fase konstruksi
Pencegahan Parkir Gelap (Illegal Parking)
-
Pembersihan area parkir yang tidak dikelola secara resmi
-
Lahan parkir harus dipersiapkan dengan baik apabila ada event untuk mencegah parkir sembarangan
6. Penerangan Jalan dan Keselamatan
Rekomendasi dari Majelis Rencana Lalu Lintas
-
Memasang penerangan yang cukup baik di dalam area stadion untuk keselamatan penonton
-
Memasang penerangan di jalan-jalan sekitar stadion untuk meningkatkan visibility dan keselamatan pengguna jalan saat ada event malam
Dampak Positif Tindaklanjut Rapat Andalalin
Pembahasan komprehensif dalam rapat membawa berbagai manfaat strategis:
Pencegahan Masalah Lalu Lintas di Masa Depan
Dengan memahami dampak lalu lintas sejak sebelum stadion beroperasi dan mempertimbangkan fase konstruksi, pemerintah dan pihak terkait dapat merencanakan mitigasi yang tepat sehingga mengurangi risiko kemacetan dan masalah lalu lintas parah di masa depan.
Keselamatan Pengguna Jalan dan Penonton yang Terjamin
Rekomendasi teknis dari Andalalin memastikan bahwa sistem lalu lintas dirancang dengan mempertimbangkan faktor keselamatan dari berbagai aspek (penerangan, sirkulasi, pengaturan one-way), sehingga meminimalkan risiko kecelakaan dan insiden lalu lintas.
Efisiensi Mobilitas dan Aksesibilitas
Dengan perencanaan yang matang, pengguna jalan dapat tetap bermobilitas dengan efisien meskipun ada penambahan volume lalu lintas dari stadion dan aktivitas konstruksi, sehingga aksesibilitas ke berbagai lokasi tetap terjaga.
Kepuasan Masyarakat dan Investor
Perencanaan lalu lintas yang baik dan melibatkan multi-stakeholder memberikan kepercayaan kepada masyarakat bahwa stadion akan dikelola dengan baik, sementara investor merasa didukung dengan kepastian operasional yang lancar.
Keselarasan dengan Regulasi dan Best Practice
Implementasi Andalalin sesuai PM 17 Tahun 2021 dan melibatkan berbagai stakeholder seperti DPUPR, Bina Marga, dan Tim Expert memastikan bahwa proses perencanaan lalu lintas mengikuti standar nasional dan best practice, meningkatkan kredibilitas keputusan yang diambil.
Lanjutan Proses Andalalin
Setelah rapat pembahasan ini, proses Andalalin akan dilanjutkan dengan:
-
Penyempurnaan dokumen berdasarkan masukan dan rekomendasi dari rapat (terutama terkait asumsi penonton, desain layout, dan detail rekomendasi parkir)
-
Koordinasi lebih lanjut dengan DPUPR dan Bina Marga terkait tahapan konstruksi dan pengaturan lalu lintas
-
Final approval oleh Kepala Dinas Perhubungan
-
Penerbitan Keputusan Persetujuan Andalalin yang akan menjadi dasar operasional stadion
-
Sosialisasi hasil Andalalin kepada masyarakat dan stakeholder terkait
-
Implementasi mitigasi sesuai dengan rekomendasi yang telah disetujui
Apresiasi dan Komitmen
Dinas Perhubungan Kabupaten Klaten mengucapkan terima kasih kepada:
-
Tim Expert Andalalin atas profesionalisme dalam menyusun dokumen yang komprehensif dan responsif terhadap masukan
-
Seluruh peserta rapat (DPUPR, Bina Marga, Kabid Lalu Lintas, Stadion Trikoyo, Bapak Bayu) yang memberikan masukan berharga dan detail-oriented
-
Pihak Stadion Trikoyo atas kerjasama dan keterbukaan dalam proses Andalalin
-
Satlantas dan stakeholder keamanan atas dukungan dalam aspek operasional dan keselamatan
Penutup
Penyelenggaraan rapat pembahasan dokumen Andalalin Stadion Trikoyo yang detail dan komprehensif menunjukkan bahwa Dinas Perhubungan Kabupaten Klaten adalah institusi yang proaktif, detail-oriented, dan kolaboratif dalam perencanaan lalu lintas. Dengan mengimplementasikan Andalalin sesuai standar nasional dan melibatkan multi-stakeholder, dinas memastikan bahwa setiap pengembangan infrastruktur publik seperti stadion direncanakan dengan mempertimbangkan dampak lalu lintas secara matang dan menyeluruh.
Semoga hasil Andalalin Stadion Trikoyo yang sudah melalui pembahasan mendalam ini dapat menjadi acuan yang baik untuk pengembangan infrastruktur publik lainnya di Kabupaten Klaten, sehingga Klaten terus berkembang sebagai kabupaten yang memiliki sistem lalu lintas yang aman, efisien, dan berkelanjutan, sekaligus mendukung pertumbuhan ekonomi lokal melalui fasilitas olahraga yang berkualitas dan terintegrasi dengan sistem transportasi yang baik.
(ace/dishubklt)
